由于海南总体市场较小，且物流渠道较长费用较高，大部分汽车品牌在海南只设置一个代理商，客观上形成了垄断。有了垄断优势，代理商可以随意抬高价格，造成了海南市场产品价格畸高。据一位汽车行业业内人士介绍，因为大多汽车生产厂家只在海南开一家4S店，于是在没有同车型竞争的情况下，海南汽车业普遍将整车价格抬高5%左右。

　　此外，由于管理不够规范，海南的汽车维修以及汽车用品行业亦存在暴利、宰客等诸多问题，一度成为消费者的投诉热点。人民网海南视窗从今天起推出以海南汽车行业暴利、宰客调查为主题的系列报道，对这一行业存在的问题进行集中报道。

　　“同一款车，在内地的销售价格要比海南低很多。不说上海，北京等北方城市的销售价格，就是我们的近邻广州、佛山等地，都比海南的同级别车销售价格低……”近日，有网友在海南本地多家论坛发帖感叹，海南汽车价格普遍高于内地，希望找到根本原因。情况真的是这样吗?人民网海南视窗记者就此展开采访。

　　到内地买车可省2万元

　　网友“腐朽的力量”在本地一家论坛发帖讲述了自己和朋友的买车经历。

　　“前几个月，朋友去海口奥迪店，准备买台A6，把价格砍了又砍，最后还是去广东把车开回来了，其结果是节省2万多元。海口到广州，600多公里，开车回来包括过路费油费过海费，也不过千余元，只需要一个晚上，节省2万，我想是值得的。”

　　“随便看看最近几天内地的优惠价格吧。北京：新天籁最高优惠3.5万现金;锐志可优惠1.6万元;大众斯柯达晶锐最高可以优惠10000元上;奔腾B70可以优惠1.3万元以上;新天语SX4两厢全系可优惠8000元等等……那么上海呢，PASSAT新领驭优惠6000元以上;马自达2劲翔的1.5L系列车型的优惠幅度达到了1万元以上;奥迪Q7最高让利达24万元……”

　　“那么我们的近邻广州深圳呢?新款尊驰最低包牌价为11.7万元，优惠幅度为5000元，另再送一年交强险。JEEP指挥官7.5折卖，狂让15万元。荣威550让利1.1万元。奥迪A6L最高优惠2.8万元。这些数据都有出处和销售店的，并不是笔者随心所欲地描述出来的……”

　　“腐朽的力量”说，看看这些数据，再回头看看我们海南车市的价格，你会发现，我们确实是一直在买“贵”车!在多花冤枉钱!海南车市的价格为何一直高于内地?主要是因为海南同一车型同一品牌几乎是一个经销商在经营!即使有分店，也基本是一个老板，或者二者有着千丝万缕的联系，共同把控着海南车市的价格，大家心照不宣。

　　价格过高逼消费者外地买车

　　网友“电脑维修”说：“我的雪弗兰-景程自动豪华版车是09年7月10日在广东的中山买的，中山的净车价是14.28万元,而海口的净车价是16.88万元(厂家的指导价是16.28万元，我当时问海口4S店员为什么比指导价还贵，店员说你要的是豪华版，货源很紧张，厂家已加价)，这不是乱蒙人么?一部15万元左右的车，广东市场和海南市场就差2万多元……”

　　“(商家)太黑了……我前天去看了长城的H3。厂家给出价格是8.98万。海南的经销商却要卖9.58。贵了6000块。有必要贵那么多吗?”网友“醉清风88888”认为，海南汽车价格多年来一直居高不下，无形中是在逼消费者到外地去买车。

　　据记者了解，目前国内各款车型的厂商定价基本上是全国统一的，但由于各地经销商的优惠幅度不一样，从而导致了同一款车型会出现不同价格的情况。就网友反映海口车价高的问题，记者近日在走访海口南海大道以及滨海大道的各大汽车销售商时发现，大部分车型海口的价格的确比广州的价格要高，低排量的小型车偏高1000元到2000元，大排量的高端车部分高出1万元左右。

　　譬如丰田锐志，海南经销商基本上按照厂家指导价销售，而广州、北京等地却有1万元以上的现金优惠;譬如比亚迪F6财富舒适型广州价格为7.64万元，海口为8万多元;中华俊捷两厢全国报价5.58万元，海口为5.78万元。此外，新天籁北京最高优惠3.5万现金;大众斯柯达晶锐最高可以优惠10000元上;新天语SX4两厢全系可优惠8000元等等。而这些车型在海南基本上都是按照厂家指导价出售的。

　　或许正是海南汽车价格与内地相比存在巨大悬殊的缘故，在海南多家网络论坛上，都有网友发起先在海南看好车型，然后前往外地团购的活动，得到了不少网友的踊跃响应。

　　海南汽车价格坚冰何时融化?

　　在分析海南汽车价格比内地偏高的局面为何多年来一直未能改变的情况时，网友“自由冰点”认为：“(这是)因为其他地方都是一个城市有好几家4S店，竞争激烈，所以放弃零售利润吸引顾客，就看你能谈下多少。而海南，一个牌子就一家在做，不买拉倒，所以就贵!”

　　网友“电脑维修”指出，海南的汽车普遍都比内地的贵10%左右，主要是一个汽车品牌在海南只唯一一个经销商，可以说是垄断市场生意，他们不但没按厂家的指导价卖，反而在厂家指导价的基础上再加价销售，这样比内地的价格相差更大了。网友“hnaicheren”则认为，海南汽车价格偏高一是卖得少，毕竟海南市场就那么大;二是市场小了，商家少，竞争少也是一个大的原因。

　　而经销商的说法也从一个侧面证实了上述网友的观点。

　　海南某汽车经销商说，其实一些微型车的整车利润只有2000元左右，而内地的一些汽车经销商为留住顾客，完成任务量，就把这2000元的利润全拿出来让给了消费者;而海南因为没有竞争，经销商就不愿意让出这部分利润，所以目前海南微型车价格比内地普遍高出2000元左右。而一些高端轿车因为依然有丰厚的整车利润，内地一些汽车经销商为了达到年销量的任务，也纷纷拿出自己的利润让利给消费者，就造成了内地车价低于海南车价。

　　其次，在一线城市，汽车销量大，海南的销量与他们相比就如同“零售与批发”。譬如某品牌汽车2008年在海南的销售量是700台，而在广州却有2000多台，广州的市场比较大、销量多，所以车价自然会比海口便宜。

　　广州一汽车经销商在接受媒体采访时也表示，在广州，每一个汽车品牌都有数家经销商在经营，同种品牌的经销商都在明争暗斗，谁的价格低谁的销量自然就好，所以经销商都争先恐后地推出各种各样的价格优惠吸引消费者。

　　那么，海南汽车价格坚冰何时融化?接受记者采访的车主和业内人士一致认为。要想改变这种局面，必须打破一家垄断的汽车销售行为。