尽管福特汽车在全球市场的表现一直在复苏，但其在中国市场上却始终难与通用、大众等抗衡。即使去年任命福特汽车副总裁韩瑞麒主管亚太和非洲区业务并兼任中国CEO，福特在华销量也取得了同比4成增长的好成绩，但与大众、通用上百万辆的业绩相比，似乎仍然拿不出手。中国市场的表现已拖累了福特汽车在全球的业绩，福特不得不再次加码中国市场，现任福特美洲地区财务总监David Schoch将调任福特中国董事长兼首席执行官，去年刚被任命此职的福特汽车公司集团副总裁、亚太和非洲区总裁韩瑞麒将不再兼任此职。

　　这项任命将于2011年11月1日生效。Schoch上任后，将直接负责福特中国的运营并领导其在华业务，并直接向韩瑞麒汇报。对于此次人事调整，韩瑞麟表示，“中国区新CEO的任命将会极大地强化福特在华领导团队，体现出福特对于中国市场的热情，中国将是未来十年福特全球增长的主要驱动力。”他还表示，“福特正在中国制定实施雄心勃勃的业务扩张计划，福特中国正进入加速发展阶段，目前计划中已经包括四座新工厂的建成投产以及到2015年15款新车的上市。”据了解，这四座新工厂是指长安福特马自达将于2012年和2013年投产的重庆、南昌两个新总装工厂，以及已在重庆投建的发动机厂和变速器工厂。

　　长期在中国汽车市场上处于二线企业地位的福特，终于针对中国市场制定了“雄心勃勃”的计划，但大半年过去了，准备投放的新车仍然神龙见首不见尾，漂亮的新一代福克斯也只能在海外大放异彩。相对于大众、通用在华投放的海量新车，福特对中国市场投放的新车似乎总是断断续续，难以为继。8月，福特汽车在华批售销量为34916辆，今年以来首次同比下降7%，这与今年一直保持在华10%以上增幅的大众、通用再次形成鲜明对比。

　　也许对福特来说，重要的不是一年宣布一次中国CEO的任命，而是尽快针对中国市场拿出诚意十足的方案。对于1977年以财务分析师身份加盟福特的Schoch ，重要的也许不是曾在福特加拿大、福特墨西哥和福特南美业务担任执行总监、在福特欧洲担任首席财务官和战略规划副总裁，以及在福特亚太业务担任首席财务官，也不是曾在长安福特马自达和江铃汽车担任董事会成员，重要的是尽快将“”雄心勃勃“的计划和”2015年15款新车“付诸现实。
 

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