“薪”动平面媒体：行业热度、年龄、部门影响收入

　　北京外企太和企业管理顾问公司在日前发布了2003年度平面媒体的薪酬报告。报告显示，基本上，主编年薪最高可以达到30万元，至少在普通编辑的薪酬基础上翻五番。从事这个行业的人群中，大专以上学历占员工总数的95%以上，从整体来看，人员结构比较年轻，平均年龄不到30岁。

　　编辑记者们的主要收入是底薪加稿费或版面费。底薪通常是不变的，但也是较低的；而可变的、占其收入大部分的则是稿费和版面费。在北京的主流媒体中，大多数记者编辑的底薪收入在3000元／月～5000元／月。有少部分较低的是2000元／月；而高的，例如副总编一级的则在10000元／月左右。另外，目前媒体圈中收入较高的是跑IT、房产、汽车这些“口”的记者。

　　在拥有经理或总监头衔的人群当中，年龄似乎与其收入有非常密切的关系，从26岁到34岁，年平均现金总收入由7万元左右迅速上升到20万元，最高可超过30万元。而从35岁开始，这个上升趋势被打断了。从35岁到50岁，收入是随着年龄而逐步上升，从8万元左右稳步上升到20万元左右。

　　这样的薪资分布实际上显示了平面媒体的行业特征：新人与老人同在，旧管理与新管理并存。在新兴的时尚媒体行业，新锐的年轻人已经在挑大梁，并且随着其经验的增加，收入也在迅速增加，而拥有资历的老前辈(35岁以上)虽然仍处于管理地位，但收入却因其知识结构的老化，应变能力的减退而无法很快上升，只有常年在该行业摸爬滚打，经验丰富的“老法师”才能在这个瞬息万变的行业中立于不败之地，获得不菲的收益。

　　平面媒体行业中，广告部门的总薪酬相对较高。编辑部门、广告部门和市场部门员工的总薪酬均高于市场平均水平，其比例分别为1.6%、55.4%和7.5%。总编、广告总监和市场总监作为这三个部门的领导，其薪酬水平之间也存在着一定的差异，他们的年度总薪酬分别为16.1万元、19.1万元和15.8万元。

　　汽车行业成为薪酬“新贵”：首次进入薪酬前五名成为吸引人才流向的又一亮点

　　随着整个汽车工业竞争的日趋激烈，企业对于人才的竞争也呈现白热化，同外企太和管理顾问公司2002年的汽车行业的薪酬调查相比，可以发现，2003年度汽车制造行业的从业人员薪酬有了明显的提升，汽车行业的整体薪酬状况也在太和顾问公司已经完成的薪酬调研中首次排入前五名。汽车行业的火爆是去年我国国民经济中的一个亮点，汽车行业的平均利润率接近30%。因此汽车行业的薪酬状况在此次调查中表现良好也就不足为奇了。纵观中国汽车行业的“雪崩式增长”，今后几年汽车行业应该处于吸引人才流向的核心位置。

　　为了保证企业的持续发展，国内各大汽车制造企业无不把吸引优秀人才，建立人才梯队作为人力资源管理工作的重中之重。一方面利用各种渠道从市场上吸引各类优秀的人才，另一方面从学校吸引极具培养潜质和发展潜力的优秀毕业生。太和顾问在此次汽车行业的调研中发现，作为人才争夺的焦点，毕业生的起薪点也是随着市场的薪酬行情节节攀升。

　　横向对比汽车企业内部各部门的薪酬状况，技术部门和市场部门的人员薪酬比其他部门较高。虽然国内的汽车生产企业只有少数企业设有自己的研发中心，但是中国企业中的技术人员担负着车型引进、满足国内消费者的审美观点，以及局部改造、生产工艺改进等重担，优秀的研发团队俨然已经成为汽车企业在市场竞争中领先对手的核心竞争力。

　　而市场部门不仅要承担制定营销战略以提高市场占有率和利润的工作，而且还要组织并指导制定产品定位，市场渗透、品牌宣传和定价等长期的市场营销策略，直接关系到整个企业运转的成败，因此市场部门薪酬居高不下，其优秀人才屡跳不止也就见怪不怪了。